林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，没吃领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

早餐领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。从产品来看，运动领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。

我们的底气来自百万用户的期待，没吃更来自集团在新能源技术实力上的赋能。面对全球汽车行业的电动化趋势，早餐领克也果断投入其中。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，运动随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈

线下方面，没吃汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。为此，早餐仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，早餐该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。

面对汽车行业快速的产品迭代和技术创新，运动汽车之家认识到，运动帮助用户快速理解、精准把握并建立起对新车及新技术的信任，是连接车企与消费者之间的关键桥梁。

同时，没吃在成都车展期间汽车之家还举办了2024汽车之家内容大会，旨在汇聚行业智慧，共谋未来发展。不过，早餐在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，运动领克品牌在市场中收获了不错的成效。剩余20%股份由吉利控股集团持有，没吃进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

9月5日，早餐吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，运动随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。